To Top

ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ТехнороссТ

Бесплатно по России

8 800 200-63-73

(Круглосуточно)

Наша почта:

zakaz@technorosst.com

Есть вопросы? Напишите нам!

Раскоксовыватели двигателя автомобиля

Сортировать:

По наличию
  • По наличию
  • По рейтингу
  • По цене ↑
  • По цене ↓
  • По алфавиту

Вид:

Привод
Развернуть
Тип сжатия
Бренд
Развернуть
Тип смазки
Дисплей
Развернуть
Тип станции
Применение для агрегата
Развернуть
Тип стапеля
Тип двигателя
Материал сварки
Класс применения
Для измерения
Оборудование по типу заправки
Вулканизация
Дисплей
Ток
Подключение к смартфону
Видеоскоп тип
Класс применения сканеров
Тип оборудования
Функционал
Выходное напряжение, В
Зарядное устройство
Класс з/у
Конструкция компрессора
Вакуумметр
Стробоскоп тип топлива
Тип тележки
Тип механизма
Диаметр диска, дюйм
Развернуть
Отсек
Присоединительный квадрат
Развернуть
Тип топлива
Мощность, кВт
Развернуть
Тип шкафа
Тип шкафа
Высота подхвата (мм)
Развернуть
Производительность
Развернуть
Высота подъема (мм)
Развернуть
Производительность воздуха, л/мин
Развернуть
Вес гайковерта, кг
Развернуть
Количество выдвижных ящиков, шт.
Развернуть
Вес колеса, кг
Развернуть
Назначение
Развернуть
Количество дверей
Тип штока
Высота, мм
Развернуть
Количество камер
Максимальная ширина колеса, мм
Развернуть
Напряжение
Выходное напряжение, В
Развернуть
По виду применения
Вес, кг
Развернуть
Вид
Развернуть
Количество отсеков
Количество полок, шт.
Номинальное напряжение, В
Развернуть
Максимальное усиление отжима, кг
Длина шланга, м
Развернуть
Количество секций
Вид мойки для деталей
Длина, мм
Развернуть
Максимальный крутящий момент, Нм
Развернуть
Ширина диска
Развернуть
Виды вулканизаторов
Дополнительно
Развернуть
Ширина колеса
Развернуть
Марка автомобиля
Развернуть
Рабочий профиль головки
Тип верстака
Количество цилиндров
Материал
Развернуть
Тип гайковерта
Тип головки
Грузоподъемность, тонн
Тип двигателя
Тип инструмента
Давление воздуха, бар
Развернуть
Механизм подъёма
Ширина, мм
Развернуть
Комплектующие
Объём ресивера, л
Развернуть
Тип насоса
Тип стапеля
Давление, бар
Развернуть
Вид дрели
Модель кабинета
Развернуть
Тип питания
Тип привода
Форма жала
Диаметр вала, мм
Мaксимальный диаметр колеса, мм
Развернуть
Тип ресивера
Размерная система
Тип насоса
По типу применения
Тип
Тип
Доставим, Установим, Обучим
  • Доставим
  • Установим
  • Обучим

Раскоксовыватели двигателя автомобиля

Назад в Для промывки

Вид оборудования:

По типу применения:

Тип механизма:

Тип:

Тип:

Сортировать:

По наличию
  • По наличию
  • По рейтингу
  • По цене ↑
  • По цене ↓
  • По алфавиту

Показывать:

24
  • 24
  • 32
  • 40

Вид:

Раскоксовыватели двигателя автомобиля

Работа двигателя внутреннего сгорания всегда сопровождается образованием большого количества дыма, маслянистых и твердых отходов (сажи и гари). Продукты сгорания топлива не выводятся через выхлопную систему полностью – часть из них оседает на поршнях, цилиндрах, клапанах и других элементах двигателя. Процесс отложения продуктов сгорания топлива внутри двигателя принято называть коксованием.

Чем опасно коксование

Коксование имеет такие негативные последствия:

  • Оседание сажи на стенках камеры сгорания снижает ее рабочий объем, что постепенно создает условия для детонации топлива. Детонация повышает скорость износа двигателя и снижает его мощность.
  • Коксование на стенках цилиндров ухудшает их охлаждение, что повышает риск поломки.
  • Отложения на клапанах снижают мощность мотора и повышают риск прогорания этих элементов.
  • Коксование поршневых колец приводит к снижению компрессии, увеличению расхода масла и топлива, повышению риска поломки поршней.

Устранить последствия коксования можно как путем ручной очистки каждого из элементов двигателя, так и с помощью специальных химических составов, известных как раскоксовыватели. Наш интернет магазин автохимии и оборудования для СТО предлагает проверенные раскоксовыватели по доступным ценам.

Когда нужно применять раскоксовыватель

Эксперты выделяют четыре симптома, при которых показана раскоксовка:

  • Снижение компрессии ниже предельного значения.
  • Заметное повышение расхода масла.
  • Повышение расхода топлива.
  • Появление нетипичных шумов при работе двигателя.

В среднем необходимость в раскоксовке появляется не раньше, чем через 200 000 км пробега, однако конкретная цифра зависит как от производителя двигателя, так и от условий его эксплуатации.

Решение о применении раскоксовывателей должно приниматься после выполнения полноценной диагностики двигателя – симптомы коксования во многом схожи с симптомами износа цилиндропоршневой группы. Если причина нетипичного поведения двигателя состоит не в появлении маслянистых отложений, то применение раскоксовывателя никак не повредит мотору, однако и не принесет заметного положительного результата.